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Concertation

Bordeaux 3.0 : version déprimante

par Gudule

J’ai cheminé à travers le questionnaire, mais je n’ai pas réussi à y répondre. Les choix proposés ne me correspondent pas, et il ne comporte aucune question ouverte. Comme toujours dans les exercices de ce type, on décide à ma place du champ de mes préoccupations, sous la forme d’une liste réduite de propositions. Or, une ville ne se limite pas à la juxtaposition de "thématiques" (novlangue encore... désolée, sans doute un dommage collatéral infligé par l’indigeste questionnaire...) : économie, emploi, solidarité, etc. Dans les réponses, je n’ai pas trouvé une seule fois quelque chose qui corresponde à peu près à mon idée de la "vie en ville". Pourquoi suis-je sommée à chaque fois de préférer 2 thèmes ?

Il n’y a donc pas de réelle participation des habitants au "projet" (question : qui a décidé qu’il devait y avoir un "projet" de ce type, qu’il fallait "fabriquer" la ville ?).

On a bien affaire ici à une "concertation", cette invention récente qui permet de faire taire (sans violence, c’est important quand on se prétend une démocratie) le "petit peuple" - ce n’est pas péjoratif au sens où je l’entends - en lui donnant l’illusion que la parole, et donc la décision, lui appartiennent : des experts en communication ont formaté un ensemble de questions anodines. Quelles que soient les réponses, elles ne changeront rien au déroulement des opérations. Quant au titre, il est parfait : "La fabrique métropolitaine". Bien rébarbatif. Il ne faudrait pas que le petit peuple se sente pousser des ailes et qu’il s’imagine qu’on l’autorise à rêver sa ville...

Métropole. Ce terme, chargé d’une connotation plutôt négative à l’origine, sert aujourd’hui la propagande des politiques béton-maniaques : il ne parle pas de vie, de diversité, d’humanité. Je ne veux pas que ma ville soit juste un territoire, un concept pour cabinets d’études sans imagination.

Les villes se sont construites lentement ; ce sont leurs habitants qui les ont façonnées, et cela a pris des siècles ; quelle est cette manie de les obliger à donner ici et maintenant un blanc seing à une poignée de "spécialistes", pour rendre méconnaissable - inhabitable - leur ville en une ou deux décennies ?

Mesdames et messieurs les conseillers communautaires, soyez inspirés s’il vous plaît : cessez de confier nos existences à des technocrates laborieux ! La ville est certes une construction hasardeuse, pas toujours heureuse, elle ne doit surtout pas être un projet technocratique. Avec l’aide de cette merveilleuse loi qui fait de l’agglomération bordelaise une ZAPA (Zone d’Action Prioritaire pour l’Argent... aïe pardon... pour l’Air) on va disposer d’une belle diversité de moyens pour bouter les pauvres hors de nos murs prestigieux, en même temps que leurs vieilles bagnoles puantes. Oui, finalement on peut parler de concertation, tant les actions pour y parvenir paraissent concertées...

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Une réaction à : Bordeaux 3.0 : version déprimante

29/ 07/ 2011 - 17h39

par Germanicus33

La ligne D du tramway va parfaire la cohérence du réseau TBC, surtout si elle est en contact avec des lianes et des citeis pour qu’on puisse aller partout.

Avec le tram, Bordeaux et la CUB sont vraiment dans le 21ème siècle, avec la meilleure diminution des voitures en ville et la plus forte augmentation de la fréquentation des transports en commun.

Jamais on aurait oser imaginer qu’il y aurait 100 millions de passagers sur le réseau au départ ! Pas de quoi déprimer si on est pas accro à l’automobile !

Si Lyon et la COURLY ont un réseau qui marche, Marseille-Métropole devrait suivre l’exemple bordelais ! C’est là-bas que je vois la déprime avec un réseau inadapté et l’omniprésence automobile...

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Tramway : oui à la ligne D

28/ 07/ 2011 - 00h28

par Germanicus33

Quel est ce personnage qui prétend vouloir empêcher la réalisation de la nouvelle ligne ?

Il est vraiment grave !

Il veut plutôt des bus qui polluent forcément plus et il a des arguments fallacieux, car :

1-La ligne qui ira jusqu’à Saint-Médard sera aussi fréquentée que les autres, car chaque fois les prévisions sont dépassées.

2-les endroits dont il parle seront desservies par les correspondances et la ligne tram-train de ceinture ce qu’il ne devrait pas ignorer, mais ce type est totalement has been....

3-Au siècle dernier, cet esprit chagrin ne voulait pas de métro, et maintenant pas de tramway, alors qu’on paye le carburant de plus en plus cher : quelle logique !

Les Bordelais continuent à plébisciter le tram, le prolongement et la création de nouvelles lignes.

On se passera de la voiture pour aller à l’aéroport, et çà c’est génial !

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Une réaction à : Bordeaux 3.0 : version déprimante

25/ 07/ 2011 - 14h53

par gravaud

j’ai raté une marche dans cette consultation...étant un peu trop absent pour des raisons de travail... délocalisé !

Je ne connais pas le questionnaire (impossible pour un sous doué de l’informatique de le trouver !) mais j’ai des choses à dire :

1-payer moins d’impôts locaux

ce qui implique de redonner de la responsabilité a des citoyens et de ne pas payer l’assistance réparatrice de citoyens négigents :

ex : les animaux domestiques , les chiens en général et leurs "maitres" en particulier ! ::

manque de dressage d’où une pollution sonore (aboiements hystériques, jappements ininterrompus pendant l’absence des "maitres".....)

manque de suivi et de civilité :

- des excréments sur le domaine public : nécessité de payer des équipes pour nettoyer (dans la mesure du possible) afin d’éviter des accidents.... les transmissions de microbes etc....

-des "lâchers" de chiens la nuit pour qu’ils fassent leurs besoins ailleurs que chez le soi disant propriétaire

d’où : a défaut de pouvoir interdire des chiens dans des appartements, dans des cités,... :(quoi que !!!)

lancer un programme d’éducation a la responsabilité animale assorti évidemment de moyens de contrôles voire de régulation verbalisée.

(idée : inaugurer le permis d’élever des animaux domestiques).

2-moins de béton et de goudron : éviter la rénovation de rues qui ressemblent trop a des billards, qui encouragent de fait des circulations plus rapides,donc dangeureuses, mais éviter ces pièges que sont les gendarmes couchés, de quelques hauteurs qu’ils soient !

3-oui pour les transports publics, les parkings externes a la cub, les pistes cyclables, et bien sûr oui pour la culture !

en conclusion : rendons nous intelligents et citoyens.

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