> 50 000 logements

Concertation

Présentation

2010, la Communauté urbaine de Bordeaux lance l’appel à projets "50 000 logements nouveaux autour des axes de transports publics". L’objectif est à la fois de trouver des outils plus rapides et plus participatifs, d’agir à l’échelle métropolitaine comme à l’échelle micro-locale pour inventer de nouvelles typologies de logements avec une forte ambition durable et sociale.

D’abord, malgré tous les efforts entrepris depuis dix ans par la Communauté urbaine en matière de transports publics et de revitalisation des espaces centraux, le processus d’étalement que vit la métropole depuis maintenant trente ans n’a pas été enrayé : de plus en plus de ménages modestes vivent très loin de Bordeaux, dans un processus qui les amène à dépenser de plus en plus d’argent et à passer de plus en plus de temps dans les transports, sans parler des conséquences de plus en plus négatives en matière de coût des services publics et de production de gaz à effet de serre.

Second constat : depuis dix ans, le tramway communautaire a été une véritable machine à produire de la ville et du logement, dans les corridors d’inﬂuence des lignes. Pour autant, les nouveaux logements construits ont été, comme c’est trop souvent le cas aujourd’hui, des produits d’investisseurs plus ou moins standardisés, pas toujours aptes à répondre à la demande des populations en quête d’un habitat pour rester en ville.

Développer des projets de logements innovants

D’où cette idée directrice, portée par l’appel à projets 50 000 logements nouveaux, qui est celle d’anticiper l’effet d’attraction autour des extensions et nouvelles lignes de transports publics programmées par la Communauté urbaine, pour transformer les territoires qui vont être desservis en y développant des projets de logements innovants, accessibles économiquement et susceptibles de proposer une offre alternative à l’étalement urbain tout en rentabilisant l’investissement public.

Cela passe par des solutions nouvelles, inédites, qui intéressent à la fois des contextes urbains oubliés des politiques urbaines (les friches industrielles et commerciales, les entrées de la ville, les lisières de ville …), mais aussi des nouvelles formes bâties, des nouvelles manières d’habiter (comment faire plus dense, plus compact et plus proche de la nature ?) et enﬁn bien sûr, le produit logement lui-même, qui doit être accessible à toutes les populations, toutes les générations et à tous les budgets.

Répondre à trois enjeux principaux :

la limitation de l’étalement urbain
la construction de logements innovants, accessibles économiquement
des lieux d’habitation à distance raisonnable des lieux de travail

La concertation :

Suite au travail sur les 15 sites pilotes, la Cub et les communes ont souhaité commencer à partager avec les habitants les propositions des équipes sur les manières d’habiter l’agglomération le long des grands axes de transports en commun.

Il s’agit de faire ainsi connaitre la démarche, ses objectifs et les premières propositions.

Ce premier temps d’échanges, en présence de l’équipe ayant travaillé sur le site, doit permettre à chacun de prendre connaissance du travail en cours et de s’exprimer. »

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Envisager la participation citoyenne à l’action publique locale, c’est bousculer les pratiques en remettant en cause des processus de construction du territoire (pris dans sa globalité : territoire politique, social, économique, culturel, spatial...).

C’est avant tout repenser la philosophie d’approche: il s’agit que la conception d’un territoire ne soit plus assurée dans le seul cadre d’une réflexion partagée entre deux types d’acteurs (la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’oeuvre) mais élargie à trois : la maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’oeuvre, et la « maîtrise d’usage » que constituent les citoyens.

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