Le site des concertations des grands projets de la Communauté urbaine de Bordeaux
Bonjour, il est impossible d’accèder au terminus de la Gardette venant de Bassens centre ,Ambares, Carbon-Blanc ; l’unique voie de desserte est encombrée par les véhicules empruntant le pont d’Aquitaine ,il faut 20’ pour faire 200m !!! peut-être que réduire le boulodrome et consacrer une voie d’accès seraient une piste ou ... autoriser la voie de bus !!!
je vais travailler à proximité de Fontaine d’Arlac ; mon rêve serait de prendre le train à Bassens via la gare saint-jean puis utiliser le réseau de ceinture via le verdon type Modalis mais adapté à des horaires de bureau
L’accès est effectivement très engorgé et le fait de concentrer sur une même voie les automobilistes qui se dirigent vers le pont d’Aquitaine et ceux qui veulent accéder au parc de stationnement du tram est vraiment mal pensé. Ne serait-il pas envisageable d’installer le portillon d’entrée au parking "abonnés Tbc" en amont de la voie de bus et donc de partager cette voie entre tous les usagers des transports en commun : bus et usagers du tram ? Quand la voie du TCSP sera poursuivie vers Bassens, cette solution pourrait séparer les flots encore plus en amont.
Le principe de ce site est de mettre à la disposition du public l’équivalent des registres papiers disponibles en mairies avec les avantages qu’offrent le numérique.
Envisager la participation citoyenne à l’action publique locale, c’est bousculer les pratiques en remettant en cause des processus de construction du territoire (pris dans sa globalité : territoire politique, social, économique, culturel, spatial...).
C’est avant tout repenser la philosophie d’approche: il s’agit que la conception d’un territoire ne soit plus assurée dans le seul cadre d’une réflexion partagée entre deux types d’acteurs (la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’oeuvre) mais élargie à trois : la maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’oeuvre, et la « maîtrise d’usage » que constituent les citoyens.