Le site des concertations des grands projets de la Communauté urbaine de Bordeaux
Bonjour,
voici un exemple intéressant, plus fiable et confortable que le bus, le tramway compact qui permet plus de passagers, prend peu de place pour les axes denses mais étroits, comme les Cours de la Marne et Arisitide Briand ou Nancel Penard
http://www.alstom.com/transport/fr/...
http://www.enjeux.org/images/TramAu...

ça reste un Tramway. Donc une mauvaise idée !
Bordeaux centre doit s’équiper d’un métro.

Oui, c’est vrai que le tramway que l’on a n’est pas assez saturé pour aujourd’hui seulement songer mettre un mini tramway sur l’axe le plus important de Bordeaux en raison de son intensité urbaine (voir SDODM) !
Le principe de ce site est de mettre à la disposition du public l’équivalent des registres papiers disponibles en mairies avec les avantages qu’offrent le numérique.
Envisager la participation citoyenne à l’action publique locale, c’est bousculer les pratiques en remettant en cause des processus de construction du territoire (pris dans sa globalité : territoire politique, social, économique, culturel, spatial...).
C’est avant tout repenser la philosophie d’approche: il s’agit que la conception d’un territoire ne soit plus assurée dans le seul cadre d’une réflexion partagée entre deux types d’acteurs (la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’oeuvre) mais élargie à trois : la maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’oeuvre, et la « maîtrise d’usage » que constituent les citoyens.