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La phase de participation citoyenne sur le plan cyclable de Bouscat est close depuis fin décembre 2010. Les propositions sont actuellement en cours d’étude en vue d’être intégrées au projet.

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Qu’est-ce qu’une piste cyclable ?

16/ 11/ 2010 - 22h53

par Catherine

La seule vraie piste cyclable digne de ce nom est celle qui est séparée de la route et il n’y en a pas d’autre. Elargir un trottoir pour dessiner une piste dessus, c’est offrir un parking supplémentaire aux voitures ! Je vous invite à essayer la piste située sur l’avenue de la Libération ; personnellement, je n’ai jamais réussi à la suivre en entier sans rencontrer une voiture sur mon chemin, pardon ma piste...Quant à la chaussidou, si j’ai bien compris le principe, cela marche si on a une voiture toutes les 10 minutes. Ce n’est pas le cas chez nous, et donc il n’y aura qu’une piste cyclable virtuelle. Je sais bien qu’au Bouscat, il y a de nombreuses rues où la vraie piste cyclable n’est techniquement pas possible, mais je crains que nos élus aient saisi cet argument pour n’en faire aucune : c’est tellement plus facile. Alors bravo à Bruges pour ses vraies pistes cyclables !

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Concertation

29/ 10/ 2010 - 23h46

par rothé

j’utilise presque tous le temps mon vélo pour me déplacer. j’habite au carrefour de la rue Castillon et avenue de Tivoli.

La rue de castillon était à double sens il y a encore deux ans. Je pense que dans cette rue réaliser une piste cyclable à double sens permeterai aux habitants de mon quartier de revenir du centre ville, du parc Bordelais, des école de Caudéran, d’accéder au parc Marceau sans prendre le sens interdit et d’éviter la rue de Tivoli qui est dangereuse pour les vélo.

merci

denis rothé

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Concertation Plan Cyclable Le Bouscat

29/ 10/ 2010 - 03h49

par Boé Marc

Le développement des quartiers apaisés, l’abaissement de la vitesse, la cohabitation de divers modes de déplacement dont le vélo (que je pratique quotidiennement jusqu’au centre de Bordeaux) , sont des objectifs séduisants, ...à condition de ne pas oublier les riverains. Le principe de la Chaucidou, serait peut être une solution de partage de la chaussée,... si l’on n’oublie pas de garantir une bande de stationnement qui a bien été réalisée dans diverses communes de France (les Mureaux) mais bien oublièe lors de la "première de la Cub". Mais cela suppose des rues suffisamment larges. Il est surprenant de constater que certains itinéraires proposés par la CUB et la Mairie du Bouscat concernent des rues de largeur moyenne (7 mètres ou moins ) alors que certaines voies dans ces mêmes itinéraires ont une largeur supérieure à 8 m qui garantirait à chacun, riverains, piétons, cyclistes, véhicules motorisés, un partage équitable de la voie publique. La suppression des stationnements priverait un nombre de riverains bien supérieur à celui des cyclistes qui fréquenteraient quotidiennement leur rue, comme c’est le cas avenue Aristide Briand ! Les plans établis par la CUB, exposés dans le hall de la Mairie du Bouscat manquent de clarté en particulier sur le type d’équipement ( Chaucidou ou autre) et les stationnement prévus sur ces rues, en particulier Avenue Aristide Briand . Merci pour votre réponse .

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16/ 10/ 2010 - 11h16

par Yvan BERTHET
bonjour,

J’approuve totalement la démarche du plan cyclable en ne comprenant pas pourquoi le zone 30 km/h est réservée à certaines rues : si l’on considère que celà résoud la plupart des problèmes urbains (vitesse, accidentologie, pollution, bruit, incivilité...), pourquoi ne pas l’étendre à l’ensemble du Bouscat par soucis de ?
- efficacité : message fort, simple et compréhensible, incitant les gens à changer de mode de transport et de comportement, et évitant les questionnements permanents,
- économie : évite une gestion fastidieuse et couteuse des panneaux, contrôles, contestations...
- environnement : le gain escompté avec quelques rues est faible,
- justice : sur quel critère choisir les rues privilégiées ?
Je souhaite donc que le système sois étendu au plus tôt à toutes les rues du Bouscat, et à minima à la mienne : rue Joseph Péres (quartier délaissé entre avenue d’Eysines et avenue de la Libération).

Bien cordialement
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