> Projet d’aménagement de l’avenue G. Clémenceau entre la route de Toulouse et le chemin du Pas de la Côte

Concertation

La concertation publique réglementaire était ouverte depuis le 7 septembre 2009 et fut fermée le 30 avril 2010, à 16 heures. Consulter l’avis de clôture (pdf 20 Ko)

Sous peu un bilan de concertation sera voté au conseil communautaire et publié.

Concertation fermée | Projets locaux | Villenave-d’Ornon

Concertation

20/ 02/ 2010 - 08h26

par papa

Bonjour,

Merci de penser aux propriétaires de terrains alignés qui vont perdre la possibilité de garer chez eux leurs visiteurs.

Sans créer une bande continue de parking, on ne peut imaginer de rue sans stationnement ; comment se feraient certaines livraisons, arrêt minute....

0 parkings = parking anarchique sur voie cyclable ou trottoir.

Cdlt

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Concertation élargissement av G. Clémenceau

03/ 02/ 2010 - 10h19

par J.Munier
Riverain de l’avenue Georges Clémenceau, je pense que ce projet est nécessaire pour améliorer et sécuriser la circulation sur cet axe pour tous.
- oui à l’élargissement des trottoirs des 2 côtés de l’avenue en supprimant si possible les poteaux électriques et téléphoniques (les 4,50m d’élargissement prévus sont confortables si on ne reproduit la configuration actuelle des trottoirs) - pour le problème des poubelles qui encombrent le trottoir le jour de ramassage, chaque riverain frappé d’alignement ou non pourrait prévoir un espace pour placer les poubelles et ne pas encombrer le trottoir à condition que le service de voirie puisse voir les poubelles et ne pas les laisser pleines !!!
- ralentir le passage des véhicules (motos !!!!) : ralentisseurs, pourquoi pas une chicane pour éviter totalement le passage des camions (l’interdiction n’est pas pas forcément respectée) ; tout cela pour que chaque riverain puisse sortir de chez soi avec son véhicule sans risque et que les piétons et cyclistes soient plus en sécurité
- pas de place de parking (aucun commerce actuellement et probablement dans le futur)
- une piste cyclable unique à double sens (séparée de la voie des voitures par un mini-trottoir) et non une bande cyclable (espace réservé et balisé au sol) sur chaque sens de circulation des voitures.
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Concertation

15/ 01/ 2010 - 15h15

par Brunet
BRUNET, 30 av. clemendeau.

2 points pour compléter l’intervention du 29 oct 2009 :
- La nécessité sur l’objet même de la concertation d’inclure dans les travaux futurs, s’ils sont décidés, l’enfouissement des lignes électriques. Ce qui aurait l’avantage de libérer de l’espace public et d’éviter les désagréments de surtension et de coupures d’électricité que nous avons connus ces dernières années
- Le regret que cette concertation ne soit pas cadrée dans des délais précisément indiqués, comme par ex pour le franchissement J.J. Bosc.
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Concertation

29/ 10/ 2009 - 11h46

par BRUNET
Elargissement rue G. Clemenceau, Villenave d’Ornon :

Trottoirs plus larges : OUI,

Pistes cyclables : OUI,

Aménagement intersection rue du Tronquet : OUI

Mais :
- Pas de places de stationnement : chacun peut garer chez soi, son ou ses véhicules. Il n’y a aucun commerce, aucune entreprise, dans cette rue. Les riverains recevant du public (cabinet médical, Trésor public) ont leur propre parking.
- Nécessité de réduire la vitesse des voitures et pire des motos et /ou leur doublement par la pose de ralentisseurs comme rue Alexis Labro à Bègles. L’interdiction faite aux camions est globalement respectée actuellement.
- Pas de nécessité d’aménager un rond-point au départ de la rue du Pas de la Côte.
  
  Brunet, au n° 30.
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Une necessité pour les pietons et les velos

10/ 10/ 2009 - 19h54

par marc laveuve

Pour cette enquête dont les éléments fournis aujourd’hui ne nous permettent que de se prononcer sur le principe du projet

Je pense que cette réalisation est nécessaire en particulier pour la sécurité des déplacements doux :

Piétonniers. Le trottoir actuel qui ne laisse la place qu’a une seule personne et qui est souvent obligée de se déporter sur la rue du fait d’obstacles : poteaux de signalisation routière, de poteaux électriques ou téléphoniques, de poubelles les jours de ramassage, ce qui est particulièrement dangereux quand ces piétons sont des enfants ( beaucoup moins attentionnés aux dangers que représentent les automobiles) qui naturellement empruntent cette route pour se rendre aux écoles ( primaire et collège) situés de l’autre coté de la route de Toulouse, sur laquelle aboutie, l’avenue G.Clemenceau

Cyclistes : Cette rue étroite, mais très fréquentée ne permet pas le croisement des voitures lors de la présence d’un cycliste. Et nous ressentons en tant que cycliste une pression plus ou moins forte et nerveuse de la part de certains véhicules pressés, qui sont plus ou moins rapprochés pour ne pas dire collés parfois derrière notre vélo, cette modification de l’avenue G.Clemenceau devrait apporter une sécurité qui me semble nécessaire pour les cyclistes et en particulier les jeunes enfants se rendant aux écoles.

Pour ces écoliers cyclistes il me semblerait dommage pour leurs sécurité, d’arrêter brusquement cette piste cyclable a la route de Toulouse et de ne pas faciliter sa traversée et l’accès aux écoles, par exemple en envisageant une continuité par derrière l’ancien bâtiment « France Télécom situé juste en face.

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Bourg de Villenave d’Ornon

08/ 10/ 2009 - 16h24

par Villenavais

Tout le monde s’en fout !!!

Il n’y a plus d’horaire fixe !!! Voyez les chauffeurs de bus qui partent avec 10 ou 15 minutes de retard de Saint-Bruno, dur d’arrêter la conversation avec les collègues : "C’est comme çà et si vous n’êtes pas content ..."

Et pourtant avec 2 bus par heure, départ terminus.

Demain ce sera pire ; au lieu de nous amener vers un arrêt de tram, 1 départ tous les 6 minutes, nous allons encombrer le Centre de Bordeaux. Avec un peu de chance, le trajet domicile-travail serait de 3 heures par jour au lieu du 2 actuel. Pour un canular Kéolis a réussi, le dindon de la farce c’est qui ? nous ? nos élus ???

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Concertation

21/ 09/ 2009 - 15h40

par BEYLACQ

Bonjour,

Je suis riverain ; mon terrain est frappé d’alignement, ce qui va réduire la possibilité de stationnement sur mon terrain ; il semble opportun de créer des places de parking ; cela permettra également d’éviter le stationnement anarchique sur les trottoirs et / ou pistes cyclables.

Merci d’inclure la création de places de parking dans le projet.

A ce stade du projet, serait il possible d’avoir une vue du profil en travers envisagé.

Cordialement

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